Irgendwie ist es verrückt, was David Widmann aufgebaut hat. Irgendwo im Nirgendwo, in Kärnten am Land, hat der Jungunternehmer seine Motorradwerkstatt aufgesperrt und verkauft seitdem unter dem Namen NCT Motorcycles Custom Bikes jeder Größenordnung rund um den Globus. Er ist auch der Beweis dafür, dass es egal ist, wo man sich geographisch befindet – wenn das, was man tut, richtig gut ist.
Wir kennen David schon seit einer Weile und schätzen seine Ideen und seinen Elan, nicht zuletzt aber natürlich die Leidenschaft und Präzision, mit der er und sein Team Bikes zu neuem Glanz verhelfen. Und weil wir hier alle dieselbe Passion teilen, dachten wir es könnte doch super sein, wenn David sein Spezialwissen auch für ein breiteres Publikum zugänglich macht.
Jeden Monat findet ihr deshalb ab sofort hier am Blog Tipps von David zu unterschiedlichsten Themen. Diesmal, nachdem noch Sommer ist und er hoffentlich noch lange dauert, starten wir mit Tipps dazu, wie man sein Bike behandeln sollte wenn es draußen so richtig heiß hergeht und die Saison voll im Gange ist:
Tipps vom Spezialisten: David Widmann, NCT
Vor allem nach dem Winter oder längeren Ausfahrten empfiehlt es sich, sein Motorrad zu überprüfen. Quick & easy zusammengefasst kommt man auf mindestens 5 Schritte, die unbedingt auf die Todo-Liste sollten, bevor es losgeht:
Schritt 1: REIFEN
Die Reifen sind das wichtigste für den Fahrer und das Motorrad, weil sie Haftung und Kontakt zum Asphalt herstellen – kurzum, sie sorgen dafür, dass wir nicht abheben! Demnach sollten sowohl das Reifenprofil, das nicht unter 1,6mm sein sollte, aber auch der Reifendruck unbedingt überprüft werden, bevor man startet. Achtung: Der Reifendruck ist von Reifenhersteller zu Reifenhersteller unterschiedlich!
Wenn eure Reifen schon etwas älter sind und vielleicht sogar poröse Stellen oder Risse haben, dann tauscht sie unbedingt!
Schritt 2: ÖLSTAND
Der Ölstand kann schnell kontrolliert werden. Zum einen über den Messstab oder aber auch über das Schauglas. Je nach Motorradhersteller ist dies verschieden.
Schritt 3: SCHRAUBEN
Wenn ihr euer Bike schon länger nicht bewegt habt (was wir zu dieser Jahreszeit zwar nicht hoffen, aber man weiß ja nie), solltet ihr vor längeren Ausfahrten möglichst alle wichtigen Schrauben kontrollieren. Häufig sind lockere Schrauben schnell ersichtlich und ein Hinweis auf lockere Teile, die schnell zur Gefahr werden können. Checken, anziehen, geht!
Schritt 4: LEITUNGEN
Alles dicht? Sucht bei den Bremsleitungen nach porösen Stellen und / oder Flüssigkeitsverlust bzw. achtet darauf, ob ihr etwas erkennen könnt. Achtet auch auf die Bremsflüssigkeit, die Bremsbacken und Bremsscheiben.
Schritt 5: LICHTERPROBE
Zu guter Letzt sollte man vor Abfahrt auch eine Lichterprobe von Standlicht, Frontscheinwerfer, Bremslicht, Blinker und Kennzeichenbeleuchtung machen.
Dies ist auch für die Verkehrssicherheit sehr wichtig! Da man als Motorradlenker ohnehin schwer gesehen wird, sollten alle Lichtfunktionen intakt sein.
Und jetzt: Gute Fahrt, bis zur nächsten Folge im August!